490型柴油发动机气缸盖在设计结构上着重考虑了三个方面：机械应力、热应力和进气旋转流。在机械应力方面的重要措施是尽力使气缸盖对气缸套和对气缸垫的压紧力都做到限度的均衡。这主要体现在气缸盖螺栓的布置上，每缸用六只接近等距的螺栓压信气缸套上的突缘，可谓受力基本平衡；为了使气缸垫上的压力均衡在推杆也一侧另布置了六兴M10螺栓，让小面受小力，大面受大力，不偏不倚；

   在热应力方面主要采用了喷水管强制冷却“三角区”和横水流冷却方式等措施。在气缸盖水套里，从底面对着气缸体冷却水道用一条钢制喷水管引来强水流，对谁进、排气门和喷油器交汇处的”热三角区“喷半数水量的冷却水，降低气缸盖的热应力。此外，还在燃烧室结构上保证形成进气旋流，提高490柴油发动机热效率。

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